¿Cómo mantener el motor del autobús?

 

Hola amigos, el motor es una parte importante del autobús, ¿saben cómo mantenerlo?

 

  1. Inspección y mantenimiento del sistema de admisión y escape.

 

  • Verifique si el fuelle de admisión tiene grietas, envejecimiento y si las abrazaderas en ambos extremos están firmes;

  • Si las mangueras de entrada y salida de aire del intercooler tienen grietas, envejecimiento y si las abrazaderas están firmes;

  • El rendimiento de sellado del extremo del compresor y del extremo de la turbina del turbocompresor;

  • Si la respuesta de la válvula del freno de escape es flexible y eficaz;

  • El rendimiento de sellado de los extremos del colector de admisión y escape.

  • Compruebe y limpie el elemento filtrante exterior del filtro de aire cada 10.000 km (4.000 km en zonas polvorientas).

  • Compruebe si el cableado del sensor de alarma de obstrucción del filtro de aire está firme.

  • Está estrictamente prohibido quitar el filtro de aire cuando el automóvil está en marcha o el motor está funcionando. De lo contrario, provocará el desgaste prematuro del motor o la falla del cilindro.

Nota: ¿Si hay alguno en la línea de admisión? La fuga de aire hará que una gran cantidad de aire sin filtrar ingrese al colector de admisión. y el motor se desgastará prematuramente. Si hay una fuga de aire en el tubo de escape, provocará una pérdida de potencia del aire comprimido, una reducción del efecto de propulsión y una reducción de la potencia del motor. .

 

  1. Inspección y mantenimiento del sistema de suministro de aceite.

 

  • El tapón roscado debe desenroscarse cada semana para drenar el agua. La taza de agua del precipitador debe retirarse cada 4000 km de mantenimiento. Se debe verter el agua y las impurezas. Se deben limpiar el vaso de agua, la tapa y el cono de difusión. Al volver a instalarlo, tenga cuidado de no pasar por alto ni instalar el anillo de sellado parcial para evitar fugas de aceite.

  • Verifique los orificios de ventilación en el tanque de combustible para garantizar una ventilación normal. Una vez que los orificios de ventilación estén bloqueados, se reducirá la eficiencia de bombeo de la bomba de combustible;

  • Verificar que no haya ningún fenómeno de goteo en toda la tubería;

  • Al reemplazar la tubería de aceite, no se debe usar la manguera de goma general, y se debe usar la tubería subgrande con cierta resistencia y resistencia al aceite. Porque cuando la temperatura es alta o la presión de succión de aceite es alta, la manguera se desinflará y se interrumpirá el suministro de aceite.

  • Verifique la flexibilidad de respuesta del cable del acelerador, recuerde que cuando el cable del acelerador no responde con suavidad. Debe solucionar el problema o reemplazar el cable del acelerador.

Nota: La bomba de aceite de alta presión es el corazón del motor. Asegúrese de mantener la bomba de aceite de alta presión y el inyector a tiempo. En la mayoría de los casos, la potencia del motor disminuye, es difícil arrancar, el ralentí es inestable y la protección del medio ambiente no cumple con los requisitos. Y el alto consumo de combustible está relacionado con la bomba de combustible de alta presión y el inyector de combustible.

 

  1. Inspección y mantenimiento del sistema de lubricación.

 

  • Presión de aceite, indicación del manómetro de aceite: la presión de aceite en ralentí es de aproximadamente 0,7 a 1,0 y la presión alta no supera 3,5.

  • La cantidad y calidad del aceite de motor; Verifique diligentemente la cantidad y calidad del aceite del motor.

 

Somos proveedores profesionales de repuestos para autobuses Daewoo, bienvenido a hablar conmigo si tiene alguna pregunta.

 

 

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