Как обслуживать двигатель автобуса?

 

Здравствуйте, друзья! Двигатель — важная часть автобуса. Знаете ли вы, как его обслуживать?

 

  1. Осмотр и обслуживание впускной и выпускной системы.

 

  • Проверьте, нет ли на впускном сильфоне трещин, старения и прочны ли зажимы на обоих концах;

  • Имеются ли на впускном и выпускном воздухопроводах интеркулера трещины, старение, прочны ли хомуты;

  • Характеристики уплотнения со стороны компрессора и со стороны турбины турбокомпрессора;

  • Является ли реакция выпускного тормозного клапана гибкой и эффективной;

  • На этом герметичность впускного и выпускного коллектора заканчивается.

  • Проверяйте и очищайте внешний фильтрующий элемент воздухоочистителя каждые 10 000 км (4 000 км в пыльных районах).

  • Проверьте надежность проводки датчика сигнализации засорения воздушного фильтра.

  • Категорически запрещается снимать воздушный фильтр при работающем автомобиле или работающем двигателе. В противном случае это приведет к преждевременному износу двигателя или выходу из строя цилиндра.

Примечание. Есть ли они во впускной линии? Утечка воздуха приведет к попаданию большого количества нефильтрованного воздуха во впускной коллектор. и двигатель изнашивается на ранней стадии. Если произойдет утечка воздуха в выхлопном трубопроводе, это приведет к потере мощности сжатого воздуха, снижению эффекта наддува и снижению мощности двигателя. .

 

  1. Проверка и обслуживание системы подачи масла

 

  • Резьбовую пробку следует отвинчивать каждую неделю для слива воды. Бачок для воды из осадителя следует снимать каждые 4000 км технического обслуживания. Воду и загрязнения следует вылить. Чашку для воды, крышку и диффузионный конус следует очистить. При повторной установке будьте осторожны, не пропустите и не установите частичное уплотнительное кольцо, чтобы избежать утечки масла.

  • Проверьте вентиляционные отверстия топливного бака, чтобы обеспечить нормальную вентиляцию. Если вентиляционные отверстия заблокированы, эффективность работы топливного насоса снизится;

  • Убедитесь, что во всем трубопроводе не должно быть капель;

  • При замене масляной трубки не следует использовать обычный резиновый шланг, а следует использовать трубку меньшего размера с определенной прочностью и маслостойкостью. Потому что при высокой температуре или высоком давлении всасывания масла шланг сдувается и подача масла прерывается.

  • Проверьте гибкость троса дроссельной заслонки. Помните, что если трос дроссельной заслонки не реагирует плавно. Вам следует устранить неисправность или заменить трос дроссельной заслонки.

Примечание: Масляный насос высокого давления — это сердце двигателя. Обязательно своевременно обслуживайте масляный насос высокого давления и форсунку. В большинстве случаев падение мощности двигателя, затрудненный запуск, нестабильные обороты холостого хода, защита окружающей среды не соответствует требованиям. А большой расход топлива связан с ТНВД и топливной форсункой.

 

  1. Проверка и обслуживание системы смазки

 

  • Давление масла, показания масляного манометра: давление масла на холостом ходу около 0,7-1,0, а высокое давление не превышает 3,5.

  • Количество и качество моторного масла; старательно проверяйте количество и качество моторного масла.

 

Мы являемся профессиональным поставщиком запчастей для автобусов Daewoo. Если у вас есть какие-либо вопросы, приглашаем вас обсудить со мной.

 

 

#DV15EngineParts #DV11EngineParts #DL08EngineParts #DL06EngineParts #De12EngineParts #De08EngineParts #D1146EngineParts #D2366EngineParts #P126EngineParts #DB58EngineParts #De12tisEngineParts #DV15tisEngineParts #DV15tEngineParts #BH115 #BH116 #GE12TI #BusPart #Machineryengine #cylinderliner #Excavator #DH370engine #D2366 #DE12T #parts #DX300LC #DL300 #DX520LCA #DaewooTruckParts #DB58T #D1146 #DE08T #DE12 #DL06 #DL08 #DieselEngine #GENUINEDOOSAN #De12engineparts #DOOSANENGINE #Daewoo #Doosan #ENGINEPARTS #DOOSANPARTS #DAEWOOBUS #DaewooBusparts #TruckParts