Comment entretenir le moteur du bus ?

 

Bonjour les amis, Le moteur est un élément important du bus, savez-vous comment entretenir le moteur ?

 

  1. Inspection et entretien du système d'admission et d'échappement

 

  • Vérifiez si le soufflet d'admission présente des fissures, un vieillissement et si les pinces aux deux extrémités sont fermes ;

  • Si les tuyaux d'entrée et de sortie d'air du refroidisseur intermédiaire présentent des fissures, du vieillissement et si les colliers sont fermes ;

  • Les performances d'étanchéité de l'extrémité compresseur et de l'extrémité turbine du turbocompresseur ;

  • Si la réponse de la valve de frein sur échappement est flexible et efficace ;

  • Les performances d'étanchéité des extrémités des collecteurs d'admission et d'échappement.

  • Vérifiez et nettoyez l'élément filtrant extérieur du filtre à air tous les 10 000 km (4 000 km dans les zones poussiéreuses).

  • Vérifiez si le câblage du capteur d'alarme de colmatage du filtre à air est ferme.

  • Il est strictement interdit de retirer le filtre à air lorsque la voiture est en marche ou que le moteur tourne. Dans le cas contraire, cela entraînerait une usure précoce du moteur ou une panne du cylindre.

Remarque : S'il y en a dans la conduite d'admission ? Une fuite d'air entraînera l'entrée d'une grande quantité d'air non filtré dans le collecteur d'admission. et le moteur s'usera très tôt. S'il y a une fuite d'air dans la canalisation d'échappement, cela entraînera une perte de puissance de l'air comprimé, une réduction de l'effet de suralimentation et une réduction de la puissance du moteur. .

 

  1. Inspection et maintenance du système d'approvisionnement en pétrole

 

  • Le bouchon à vis doit être dévissé chaque semaine pour évacuer l'eau. Le gobelet d'eau du précipitateur doit être retiré tous les 4 000 km d'entretien. L'eau et les impuretés doivent être évacuées. Le gobelet à eau, le couvercle et le cône de diffusion doivent être nettoyés. Lors de la réinstallation, veillez à ne pas manquer ou installer la bague d'étanchéité partielle pour éviter les fuites d'huile.

  • Vérifiez les trous de ventilation sur le réservoir de carburant pour assurer une ventilation normale. Une fois les trous de ventilation obstrués, l’efficacité de pompage de la pompe à carburant sera réduite ;

  • Vérifiez qu'il ne doit pas y avoir de phénomène d'égouttement dans l'ensemble du pipeline ;

  • Lors du remplacement du tuyau d'huile, le tuyau en caoutchouc général ne doit pas être utilisé et le tuyau sous-large avec une certaine résistance et résistance à l'huile doit être utilisé. Parce que lorsque la température est élevée ou que la pression d'aspiration de l'huile est élevée, le tuyau sera dégonflé et l'alimentation en huile sera interrompue.

  • Vérifiez la flexibilité de réponse du câble d'accélérateur, rappelez-vous que lorsque le câble d'accélérateur ne répond pas correctement. Vous devez dépanner ou remplacer le câble d'accélérateur.

Remarque : La pompe à huile haute pression constitue le cœur du moteur. Veuillez vous assurer de maintenir la pompe à huile haute pression et l'injecteur à temps. Dans la plupart des cas, baisse de puissance du moteur, démarrage difficile, régime de ralenti instable, protection de l'environnement ne répond pas aux exigences. Et la consommation élevée de carburant est liée à la pompe à carburant haute pression et à l’injecteur de carburant.

 

  1. Inspection et maintenance du système de lubrification

 

  • Pression d'huile, indication de la jauge d'huile : la pression d'huile au ralenti est d'environ 0,7 à 1,0 et la haute pression ne dépasse pas 3,5.

  • La quantité et la qualité de l'huile moteur ; vérifier soigneusement la quantité et la qualité de l'huile moteur.

 

Nous sommes un fournisseur professionnel de pièces de bus Daewoo, n'hésitez pas à discuter avec moi si vous avez des questions.

 

 

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