Como fazer a manutenção do motor do ônibus?

 

Olá amigos, O motor é uma parte importante do ônibus, vocês sabem como fazer a manutenção do motor?

 

  1. Inspeção e manutenção do sistema de admissão e escape

 

  • Verifique se o fole de admissão apresenta trincas, envelhecimento e se as braçadeiras em ambas as extremidades estão firmes;

  • Se as mangueiras de entrada e saída de ar do intercooler apresentam rachaduras, envelhecimento e se as braçadeiras estão firmes;

  • O desempenho de vedação da extremidade do compressor e da extremidade da turbina do turbocompressor;

  • Se a resposta da válvula do freio de escape é flexível e eficaz;

  • O desempenho de vedação das extremidades do coletor de admissão e escape.

  • Verifique e limpe o elemento filtrante externo do filtro de ar a cada 10.000 km (4.000 km em áreas empoeiradas).

  • Verifique se a fiação do sensor de alarme de entupimento do filtro de ar está firme.

  • É estritamente proibido remover o filtro de ar quando o carro estiver funcionando ou o motor estiver funcionando. Caso contrário, causará desgaste prematuro do motor ou falha do cilindro.

Nota: Se houver algum na linha de admissão? O vazamento de ar fará com que uma grande quantidade de ar não filtrado entre no coletor de admissão. e o motor se desgastará precocemente. Se houver vazamento de ar na tubulação de escapamento, isso causará perda de potência do ar comprimido, redução do efeito de reforço e redução da potência do motor. .

 

  1. Inspeção e manutenção do sistema de abastecimento de óleo

 

  • O bujão deve ser desparafusado todas as semanas para drenar a água. O copo de água do precipitador deve ser retirado a cada 4.000 km de manutenção. A água e as impurezas devem ser despejadas. O copo d'água, a tampa e o cone de difusão devem ser limpos. Ao reinstalar, tome cuidado para não perder ou instalar o anel de vedação parcial para evitar vazamento de óleo.

  • Verifique os orifícios de ventilação no tanque de combustível para garantir a ventilação normal. Uma vez bloqueados os orifícios de ventilação, a eficiência de bombeamento da bomba de combustível será reduzida;

  • Verifique se não deve haver nenhum fenômeno de gotejamento em toda a tubulação;

  • Ao substituir o tubo de óleo, a mangueira de borracha geral não deve ser usada, e o tubo subgrande com certa resistência e resistência ao óleo deve ser usado. Porque quando a temperatura está alta ou a pressão de sucção do óleo está alta, a mangueira será esvaziada e o fornecimento de óleo será interrompido.

  • Verifique a flexibilidade de resposta do cabo do acelerador, lembre-se disso quando o cabo do acelerador não responde suavemente. Você deve solucionar o problema ou substituir o cabo do acelerador.

Nota: A bomba de óleo de alta pressão é o coração do motor. Certifique-se de manter a bomba de óleo de alta pressão e o injetor dentro do prazo. Na maioria dos casos, queda de potência do motor, dificuldade de partida, marcha lenta instável e proteção ambiental não atendem aos requisitos. E o alto consumo de combustível está relacionado à bomba de combustível de alta pressão e ao injetor de combustível.

 

  1. Inspeção e manutenção do sistema de lubrificação

 

  • Pressão do óleo, a indicação do medidor de óleo: a pressão do óleo ociosa é de cerca de 0,7 a 1,0 e a alta pressão não excede 3,5.

  • A quantidade e qualidade do óleo do motor; verifique cuidadosamente a quantidade e a qualidade do óleo do motor.

 

Somos fornecedores profissionais de peças de ônibus Daewoo, bem-vindo para discutir comigo se tiver alguma dúvida.

 

 

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