Tôi tin rằng hầu hết các chủ xe đều chăm sóc xe của mình rất tốt và họ biết rất rõ rằng thà bảo dưỡng xe còn hơn bảo dưỡng xe. Với sự gia tăng tuổi thọ, quãng đường đi được và những tai nạn không thể tránh khỏi, việc chẩn đoán và sửa chữa toàn diện chiếc xe cuối cùng sẽ được thực hiện. Vậy bạn biết bao nhiêu về đại tu ô tô? Trong trường hợp nào cần phải sửa chữa lớn?
1. Đại tu xe ô tô là gì?
Cái gọi là đại tu ô tô đề cập đến việc sửa chữa phục hồi nhằm khôi phục hoàn toàn hoặc gần như hoàn toàn tính năng kỹ thuật của xe bằng cách sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận ô tô sau một quãng đường hoặc thời gian nhất định lái xe mới hoặc xe đã được đại tu. tên tập thể.
2. Xe ô tô cần được đại tu trong những trường hợp nào?
Khi quãng đường đi được của ô tô đã gần đến thời điểm đại tu, cần tiến hành đánh giá kỹ thuật để đánh giá xem ô tô có cần đại tu hay không. Nếu cho rằng xe vẫn còn sử dụng được thì phải nêu rõ quãng đường để tiếp tục lái xe và việc thẩm định sẽ được tiến hành vào thời điểm đó. Trình độ kỹ thuật định kỳ có thể tránh được việc sửa chữa lớn sớm hoặc trì hoãn. Việc chiếc xe có cần được đại tu hay không còn tùy thuộc vào tình trạng kỹ thuật của hầu hết các cụm lắp ráp. Nếu hầu hết các bộ phận đều ở tình trạng kỹ thuật tốt thì có thể đại tu từng bộ phận bị mòn nghiêm trọng.
Ví dụ, khi động cơ được đại tu, do các bộ phận bên trong động cơ bị hao mòn nghiêm trọng, hiệu suất công suất sẽ giảm đi đáng kể. Lúc này cần thay van, piston, ống lót xi lanh, xi lanh doa, trục mài… để đại tu động cơ. Ô tô trong nước thường cần được đại tu sau khi đi được khoảng 100.000 km, còn ô tô nhập khẩu thường phải đi được hơn 100.000 km trước khi đại tu. Sau khi đại tu, hiệu suất động cơ có thể được phục hồi hơn 90% so với mức trước đó.
3. Các phương pháp đại tu xe ô tô là gì?
1. Phương pháp sửa chữa ô tô:
Trong quá trình sửa chữa, ngoại trừ việc thay thế các bộ phận bị loại bỏ, các bộ phận, cụm lắp ráp của xe nguyên bản đều được sửa chữa và đưa trở lại xe nguyên bản.
2. Phương pháp sửa chữa nút giao lắp ráp:
Ngoại trừ phần khung và khoang hành khách cần được sửa chữa nguyên bản, các bộ phận hư hỏng khác đều có thể thay thế được. Cụm cũ được thay thế sẽ được sửa chữa riêng. So với phương pháp sửa chữa trên xe, việc sử dụng phương pháp sửa chữa trao đổi lắp ráp có thể rút ngắn thời gian ngừng hoạt động của ô tô trong nhà máy và tăng cường công tác lập kế hoạch sản xuất. Nhưng nhà máy chỉ có thể thực hiện phương pháp này nếu việc sửa chữa thường xuyên, mẫu mã tương đối đơn giản và bộ lắp ráp dự phòng còn trong kho.
4. Đại tu xe ô tô khắc phục được những gì?
Đại tu ô tô chủ yếu được chia thành ba loại, một là đại tu động cơ, một là đại tu hộp số và hai là đại tu dầm (hệ thống treo).
1. Đại tu động cơ ô tô
Thay thế các bộ phận chính bên trong động cơ. Nó chủ yếu bao gồm trục khuỷu, piston, thanh truyền, ống lót xi lanh, cụm van, vòng piston, ngói kích thước, v.v. Ví dụ, khi động cơ đốt dầu và phát ra khói xanh thì đã đến lúc phải đại tu.
2. Đồ án đại tu động cơ ô tô
Thay thanh nối piston, vòng tựa van, ổ trục khuỷu ổ trục thanh nối, vòng piston, đai định thời (một số xe không cần thay xích định thời), bộ đại tu động cơ (bao gồm tất cả gioăng, phớt dầu, phớt dầu van, gioăng đầu xi lanh, gioăng chảo dầu, gioăng dầu đầu trục khuỷu (nhưng không bao gồm gioăng dầu sau trục khuỷu), gioăng dầu sau trục khuỷu, gioăng dầu trước hộp số (vì gioăng dầu này chưa được thay thế nên hộp số cần được nâng lên, nếu đại tu thì thay càng nhiều càng tốt) có thể, nếu không sẽ phát hiện ra rò rỉ dầu. Nếu thay lại tình trạng này, chi phí bảo trì sẽ tăng lên một cách không cần thiết, dù sao cũng không tốn kém, hàng chục đô la a), làm sạch đường dẫn động cơ, làm sạch bình nước, thay dầu và bộ lọc, và không có gì khác.
3. Đại tu hộp số ô tô
Thay thế các bộ phận chính bên trong hộp số. Bánh răng, bơm dầu bánh răng, vòng bi, vòng đệm, chốt khóa, v.v.
4. Đại tu dầm ô tô
Việc đại tu dầm chỉ cần thiết khi có sự va chạm, gãy vỡ xảy ra trong thời gian dài. Nói chung cần phải đến bệ hiệu chỉnh dầm để hiệu chuẩn dầm.
Thứ năm, vấn đề xe sau đại tu cần được quan tâm
Sau khi đại tu ô tô, nó cần được chạy lại như một chiếc ô tô mới. Có những gợi ý sau:
1. Tốc độ động cơ không được quá cao, tốt nhất là không quá 3000 vòng/phút.
2. Sau khi khởi động xe nguội, tốt nhất nên thực hiện quá trình khởi động, sau đó bắt đầu lái xe sau khi nhiệt độ nước thay đổi, thường là khoảng 5 phút.
3. Tải trọng phải được xác định theo tải trọng của mô hình và tốt nhất không vượt quá 70% tải trọng quy định.
4. Cố gắng tránh đổ xăng đột ngột và phanh gấp. Bởi vì việc phanh gấp sẽ ảnh hưởng lớn đến động cơ mới, đặc biệt là trong trường hợp phải tiếp nhiên liệu khẩn cấp, nó sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình chạy vào của các bộ phận động cơ mới và ảnh hưởng trực tiếp đến khe hở phù hợp giữa các bộ phận.
5. Khi đang lái xe, cần xử lý trước các tình huống bất ngờ, lái xe chậm lại và giữ tốc độ không đổi. Giữ tốc độ 50-80 km một giờ, nhưng không lái xe ở tốc độ thấp trong thời gian dài. Hãy chú ý đến việc chuyển số trong khi lái xe và không lái xe ở một số trong thời gian dài.
6. Cuối cùng, nên thay dầu càng sớm càng tốt sau thời gian chạy thử.
Như chúng ta đã biết, sự cạnh tranh khốc liệt trong dịch vụ hậu mãi ô tô, việc thiếu quản lý thống nhất về chất lượng phụ tùng, thiếu thông tin dữ liệu phụ tùng liên quan giữa các thương hiệu, sự mơ hồ về giá phụ tùng, thiếu niềm tin vào quy trình đánh giá tổn thất và các biểu mẫu dài dòng luôn gây khó khăn cho tất cả các loại công ty bảo trì. Vấn đề ảnh hưởng trực tiếp đến sự lựa chọn của khách hàng. American Abbess có hơn 50 loại sản phẩm mang lại kết quả tốt trong việc làm sạch và bảo trì, tiết kiệm năng lượng và giảm tiêu thụ, xử lý khí thải, bảo trì thông minh hộp số tự động và làm sạch bên trong động cơ. Dựa trên 65 năm sản xuất các sản phẩm và công nghệ bảo trì tiên tiến và trưởng thành của Abbess, công ty này cung cấp các dịch vụ bảo dưỡng ô tô chuyên nghiệp hơn cho phần lớn chủ sở hữu ô tô.